隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化的快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)放程度越來(lái)越高，國內的汽車(chē)制造業(yè)面臨著(zhù)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。汽車(chē)行業(yè)有些信息化程度很高，而有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的信息體系系統，但大都存在信息化程度嚴重不一致的情況。同時(shí)隨著(zhù)汽車(chē)大批量的生產(chǎn)及使用，社會(huì )對于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的要求也將越來(lái)越高，所有企業(yè)都希望能夠建立識別系統使自己的管理水平得到提升，以提高效率、降低差錯率。汽車(chē)業(yè)必將會(huì )是RFID技術(shù)產(chǎn)生巨大影響的一個(gè)主要領(lǐng)域。
01、汽車(chē)零件制造環(huán)節的應用
汽車(chē)零件制造技術(shù)復雜，涉及范圍廣且制造流程多，涵蓋多種工序，零件數量達8000～15000之多；僅由人工管理數量龐大的零部件和復雜、眾多的制造流程，往往容易出錯并無(wú)法從源頭上快速提高各流程的運作效率與效益。所以，人們利用RFID技術(shù)為零件制造和整車(chē)裝配提供多種有效的管理方案。做好零部件跟蹤管理可以提高物流管理與質(zhì)量管理水平。現在的零件跟蹤主要是通過(guò)兩種方法：
一是標簽貼在零件本身，稱(chēng)為硬鏈接。典型的例子是RFID用于輪胎的跟蹤管理，這種零部件一般都具有高價(jià)值、安全性要求及零部件間容易混淆等特點(diǎn)，采用RFID可以有效地識別與跟蹤零部件。
二是將標簽貼在零件的包裝或運送架上。可以減少RFID的使用費用，但需要在已貼標簽的RFID集裝箱和集裝箱中的零件之間保持數據庫上的鏈接，這種方法被稱(chēng)為軟鏈接或軟跟蹤。這兩種方法的原理是相同的，只是標簽的貼放位置不同，下面就以輪胎為例具體說(shuō)明。
制造輪胎的主要生產(chǎn)流程包括：密煉、膠部件準備、輪胎成型、硫化、檢驗、測試等工序，每個(gè)工序又含有非常復雜的工藝過(guò)程，同時(shí)由于產(chǎn)品數據長(cháng)、產(chǎn)品數量大的特點(diǎn)，在生產(chǎn)控制、產(chǎn)品數據管理過(guò)程中沿用手工方式進(jìn)行數據記錄，難免出錯；另外，用手工方法將每年幾百萬(wàn)條輪胎及相關(guān)信息都準確無(wú)誤地錄入到數據庫中也可能出錯，故大多數輪胎廠(chǎng)都沒(méi)有針對單個(gè)輪胎的詳細數據庫，這不利于查詢(xún)輪胎信息，無(wú)法在輪胎制造和使用過(guò)程中進(jìn)行科學(xué)管理。所以，將RFID技術(shù)應用于輪胎生產(chǎn)中，生產(chǎn)基于RFID技術(shù)的智能輪胎。
工作人員在輪胎成型工序嵌入RFID標簽，嵌入位置是胎體簾布層與胎側膠之間，胎胚經(jīng)硫化工序后，標簽就被固定并封存在輪胎內，這種智能輪胎從出廠(chǎng)、使用期間的維修及翻新、直至報廢的整個(gè)生命周期內，所有諸如生產(chǎn)序號、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠(chǎng)代號、汽車(chē)制造廠(chǎng)的標識碼等重要數據均完整地保存在標簽的芯片中。
基于RFID技術(shù)的智能輪胎從多方面提高了輪胎供應鏈的運行效率與效益：
（1）用RFID讀寫(xiě)器識讀標簽信息，工作人員可無(wú)一遺漏地快速統計輪胎數量，保證了輸入數據的正確性；
（2）由于每個(gè)輪胎均擁有唯一的識別碼，當輪胎出現早期失效時(shí)就可通過(guò)識讀標簽確認該輪胎是否為本廠(chǎng)產(chǎn)品，繼而可自上而下追溯到成型、硫化、質(zhì)檢、包裝、倉儲、發(fā)運等各環(huán)節，以確定導致輪胎失效的關(guān)鍵環(huán)節并查找真實(shí)原因，進(jìn)而逐步提高產(chǎn)品質(zhì)量；
另外，有條件的生產(chǎn)商還可以嵌入具有壓力和溫度感應功能的特制RFID標簽，嵌入輪胎內的特制標簽可與胎壓（溫度）監測系統結合以及時(shí)監測胎壓及輪胎溫度，從而可隨時(shí)向駕駛員提供實(shí)時(shí)數據。如胎壓過(guò)低時(shí)，監測系統將警告駕駛員，不要在低胎壓的危險狀況下行駛，由此增加了駕駛安全性并提高了智能輪胎與普通輪胎的差異性。
此外，RFID技術(shù)還廣泛應用于汽車(chē)零件的防偽溯源。汽車(chē)零配件行業(yè)假冒盛行，很多黑心商人甚至真假混賣(mài)，不僅損害品牌商的聲譽(yù)，對消費者人身安全也是一種傷害。
02、汽車(chē)整車(chē)裝配環(huán)節的應用
汽車(chē)整車(chē)裝配時(shí)，主要是要實(shí)現將汽車(chē)各類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)時(shí)采集的生產(chǎn)數據、質(zhì)量監控數據等，傳送給物料管理、生產(chǎn)調度、質(zhì)量保證以及其他相關(guān)各部門(mén)，更好地實(shí)現對原材料供應、生產(chǎn)調度、銷(xiāo)售服務(wù)、質(zhì)量監控以及整車(chē)的終身質(zhì)量跟蹤等功能。
在RFID技術(shù)應用前，存儲車(chē)體信息的主要是條形碼，采用條碼識別方式的優(yōu)點(diǎn)是配置靈活、系統成本較低。但由于車(chē)身信息都存儲在PLC(可編程控制器)或PMC(生產(chǎn)與物料控制)數據庫里，所以，對網(wǎng)絡(luò )通信的速率、可靠性等要求很高，要求有高性能的PLC、大容量的數據庫和高速度的PMC主機。
采用RFID系統后，電子標簽一般被放在載有車(chē)體的滑橇上，自始至終隨工件運行，形成了一個(gè)隨車(chē)體移動(dòng)的數據，成為在整個(gè)生產(chǎn)流程中隨身攜帶數據庫的“智能車(chē)體”。根據工藝及生產(chǎn)管理需要，可在涂裝車(chē)間出入口處、工件物流的分岔處、重要的工藝過(guò)程（如噴漆室、烘干室、儲存區等）入口處設置讀/寫(xiě)器。讀/寫(xiě)站主要由工件位置檢測開(kāi)關(guān)、標簽讀/寫(xiě)裝置、通信接口模塊和人機界面所組成。基本過(guò)程為：檢測開(kāi)關(guān)檢測到車(chē)體到位信號后，讀/寫(xiě)裝置開(kāi)始自動(dòng)讀取安裝在滑橇上的標簽中所存儲的數據，并將數據發(fā)送給PLC，同時(shí)顯示在人機界面上；通過(guò)PLC上傳給車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程監控系統PMC進(jìn)行進(jìn)一步的處理和運算，從而實(shí)現對整個(gè)車(chē)間工件物流的跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程控制。
在生產(chǎn)線(xiàn)上采用RFID技術(shù)，不需要所有的讀/寫(xiě)裝置都和主數據庫通信，因此與主數據庫通信的失敗不會(huì )導致生產(chǎn)的停止。經(jīng)過(guò)工位后，還可以向標簽寫(xiě)入數據，因此，RFID在車(chē)體識別系統中的應用也越來(lái)越多。
03、整車(chē)物流管理中的應用
寫(xiě)有車(chē)輛信息的RFID智能電子標簽，可以實(shí)現整車(chē)物流信息化管理，幫助解決整車(chē)生產(chǎn)、庫存管理和銷(xiāo)售管理等方面的問(wèn)題。
車(chē)輛識別代號（VIN）是車(chē)輛流通中的身份證，這個(gè)標識號可以被寫(xiě)入嵌在汽車(chē)內的RFID標簽中，實(shí)現汽車(chē)電子數字牌照管理。通過(guò)讀取車(chē)輛智能電子標簽存儲信息，大大提高了車(chē)輛信息的準確度和工作效率，解決了在汽車(chē)售后服務(wù)、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量追溯等方面的問(wèn)題。
我們可以在車(chē)輛的智能電子標簽中寫(xiě)入車(chē)輛的訂單號、車(chē)架號、內部車(chē)型號、合格證編號、合格證車(chē)型號、VIN號、發(fā)動(dòng)機號、出廠(chǎng)日期、保修卡號等重要的信息。它可以與生產(chǎn)管理系統、整車(chē)質(zhì)量檔案管理系統、整車(chē)庫存管理系統、售后服務(wù)“一線(xiàn)通”和GPS全球定位系統等系統相互支持、數據信息共享，實(shí)現了在整車(chē)生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗、出入庫、售后服務(wù)與維修等一系列環(huán)節的信息化管理。
車(chē)輛智能電子標簽系統操作比較簡(jiǎn)單，只需要由專(zhuān)人使用具有無(wú)線(xiàn)通信裝置的手持機，對該車(chē)輛進(jìn)行相關(guān)掃描，同時(shí)將掃描的信息發(fā)送到車(chē)輛物流管理系統的數據庫服務(wù)器即可完成。
04、汽車(chē)供應鏈全過(guò)程中的應用
RFID技術(shù)正在突破工廠(chǎng)內的限制，實(shí)現在汽車(chē)供應鏈全過(guò)程上的應用，我們可以建立一個(gè)跟蹤車(chē)輛供應鏈全過(guò)程的系統。
第一階段通過(guò)重復使用的標簽在裝配車(chē)間來(lái)監控車(chē)輛；
第二階段，使用可以?huà)仐壍募堉?/span>RFID標簽，用來(lái)跟蹤零部件與整車(chē)，并在其配送中心實(shí)現了車(chē)輛的跟蹤管理。
第三階段，將RFID技術(shù)用于零售領(lǐng)域，RFID標簽將被永久保留在車(chē)上，并在整個(gè)生命周期上得到使用，RFID標簽上的信息將包括顧客信息，以及原始的生產(chǎn)數據。
05、汽車(chē)電子標識體系中的應用
汽車(chē)電子標識體系是在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃內側安裝一張用于存儲汽車(chē)身份數據的RFID電子標簽，與在城市途徑斷面上布設的電子車(chē)牌高速讀寫(xiě)裝備進(jìn)行通訊，可以對RFID電子標簽內的數據進(jìn)行讀寫(xiě)，實(shí)現主動(dòng)、非接觸、不停車(chē)地攤網(wǎng)完成車(chē)輛的辨認和監控。
同時(shí)與原有交通訊息采集和交通治理平臺相聯(lián)合，可以滿(mǎn)足公安部“及時(shí)監控、聯(lián)網(wǎng)布控、主動(dòng)報警、快速響應、科學(xué)、高效、信息共享”的請求，并實(shí)現真正數字化、智能化、精致化的交通治理；從根本上消除了道路交通管理在時(shí)光和空間上的“盲點(diǎn)”，擴大交通治理的監控時(shí)段和監控范疇，可以充分提高城市交通管理的力度，也提高了交通參與者遵紀守法的意識。
此外，RFID技術(shù)還廣泛應用于RFID智能停車(chē)管理、收費管理、智能稱(chēng)重管理、RFID洗車(chē)管理等應用場(chǎng)景。
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